Ile palet mieści się na naczepę? Metry ładunkowe (LDM) w praktyce

Krótka odpowiedź: ile palet w jakiej zabudowie

Palety na podłodze, na jednym poziomie, dla najpopularniejszych europejskich przestrzeni ładunkowych. Wszystkie wymiary są wewnętrzne — to przestrzeń, którą naprawdę można załadować, a nie wymiary zewnętrzne:

Palety przemysłowe (120 × 100 cm) stają po dwie bokiem 120 cm w poprzek: na naczepę 13,6 m wchodzi ich 26. Ładowność w tabeli to wartości typowe — sprawdź konkretny pojazd.

Czym jest metr ładunkowy (LDM) i jak go liczyć

Ładunki zbiorcze planuje się i wycenia w metrach ładunkowych. Jeden metr ładunkowy to metr długości naczepy na całej szerokości przestrzeni ładunkowej, przyjętej jako 2,4 m. Czyli 1 LDM to 2,4 m² podłogi, a naczepa 13,6 m daje 13,6 LDM.

LDM = długość palety (m) × szerokość palety (m) / 2,4

Dla stosu dwóch palet liczy się podłogę jednej. Dla standardowych palet wychodzi tak:

Przykład: partia 12 palet EUR i 6 palet przemysłowych to 12 × 0,4 + 6 × 0,5 = 7,8 LDM. Wiele cenników przelicza też wagę na metry ładunkowe według stałej stawki i bierze większą z dwóch wartości — sprawdź warunki przewoźnika.

Dlaczego wzór i rzeczywisty załadunek się różnią

Wzór zakłada, że palety da się pociąć i rozsypać po podłodze jak piasek. Prawdziwe palety to prostokąty, które muszą stanąć obok siebie w skrzyni o szerokości 2,48 m, więc faktycznie zajęta długość jest często większa:

• Rzędy zaokrąglają się w górę. Trzy palety przemysłowe to według wzoru 1,5 LDM, ale w rzędzie o głębokości 1 m mieszczą się dwie, a trzecia zaczyna nowy rząd: zajmują 2,0 m naczepy.
• Różne wymiary zostawiają luki. Rząd palet EUR w poprzek (3 × 0,8 m) i rząd palet przemysłowych (2 × 1,2 m) mają różną głębokość, a styki między partiami rzadko się pokrywają.
• Nie wszystko da się piętrować. Wzór dzieli stos na pół, ale ładunek stawia się tylko na paletach, które to wytrzymają, i tylko gdy obie razem mieszczą się w wewnętrznej wysokości naczepy.
• Kontenery są węższe. Przy 2,35 m trzy palety EUR bokiem 80 cm w poprzek (2,4 m) już nie wchodzą, więc każda paleta zabiera więcej długości niż w naczepie.

Dlatego prawdziwe pytanie dyspozytora — „czy jest miejsce na jeszcze jedną partię?” — rozstrzyga zajęta długość rzeczywistego układu, a nie suma LDM.

Wysokość i piętrowanie

Drugi poziom podwaja liczbę palet na metr, ale tylko przy trzech warunkach:

• Dolna paleta wytrzymuje ładunek. Na towar kruchy lub podatny na zgniecenie nic się nie stawia, niezależnie od wysokości.
• Obie palety mieszczą się pod dachem. W firance o wysokości 2,7 m staną dwie palety do 1,35 m, w naczepie mega o wysokości 3,0 m — dwie do 1,5 m, a chłodnia ma tylko 2,6 m.
• Waga nadal się zgadza. 68 palet EUR na 24 t to średnio około 350 kg na paletę.

Tu mega pokazuje, po co jest: podłoga taka sama jak w zwykłej firance, ale 30 cm więcej wysokości na drugi poziom.

Waga: druga połowa odpowiedzi

Ładowność może się skończyć dużo wcześniej niż podłoga. 34 palety EUR w firance 24 t to średnio około 706 kg na paletę, 33 w chłodni 22 t — około 667 kg. Ciężkie towary, takie jak napoje, płytki czy papier, często dochodzą do limitu wagi przy wolnych metrach.

Trzymaj łączną wagę w granicach ładowności i rozkładaj ciężkie palety na długości, zamiast zbierać je na jednym końcu — limity nacisku na osie też obowiązują.

Policz to na ekranie w konfiguratorze naczepy 3D

Zamiast sumować LDM ręcznie, wstaw prawdziwe palety do modelu naczepy. Konfigurator naczepy 3D je rozstawia i na bieżąco pokazuje zajęte metry ładunkowe, zajętość podłogi i wagę. Więcej na stronie konfiguratora.

1. Wybierz zabudowę: firankę, megę, chłodnię, kontener lub zestaw.
2. Dodaj palety każdego klienta: typ, wysokość, wagę, możliwość piętrowania i liczbę sztuk.
3. Sprawdź, ile metrów jest zajętych, a ile wolnych, i kliknij „Optymalizuj”, aby poszukać ciaśniejszego układu.

Przy ładunku zbiorczym każdy klient ma swój kolor, a wolne metry na kolejną partię widać od razu:

Typowe błędy przy planowaniu załadunku

• Wymiary zewnętrzne zamiast wewnętrznych. „Naczepa 13,6 m” to około 13,6 m w środku; chłodnia o tej samej długości zewnętrznej jest w środku krótsza i węższa.
• Stos z palet, których nie można piętrować. Ustal z góry, na które partie można stawiać ładunek.
• Zapomniana wysokość. Dwie palety po 1,4 m nie staną jedna na drugiej w firance o wysokości 2,7 m.
• Sprawdzone miejsce, ale nie waga — albo odwrotnie.
• Suma LDM dla mieszanego ładunku i ostatni metr obiecany nowemu klientowi przed sprawdzeniem rzeczywistego układu.