Сколько паллет помещается в фуру: загрузочные метры (LDM) и расчёт загрузки

Короткий ответ: сколько паллет в каком кузове

Паллеты на полу, в один ярус, для самых распространённых европейских кузовов. Все размеры внутренние — это пространство, которое реально можно загрузить, а не наружные габариты:

Промышленные паллеты (120 × 100 см) встают по две стороной 120 см поперёк: в тент 13,6 м их помещается 26. Грузоподъёмность в таблице — типичная, сверяйтесь с конкретной машиной.

Что такое загрузочный метр (LDM) и как его считать

Сборные грузы считают и продают в загрузочных метрах. Один загрузочный метр — это метр длины кузова на всю ширину грузового пространства, принятую за 2,4 м. Значит, 1 LDM — это 2,4 м² пола, а прицеп 13,6 м даёт 13,6 LDM.

LDM = длина паллеты (м) × ширина паллеты (м) / 2,4

Для штабеля из двух паллет считают пол одной. Для стандартных паллет получается так:

Пример: партия из 12 европаллет и 6 промышленных — это 12 × 0,4 + 6 × 0,5 = 7,8 LDM. Многие тарифы также переводят вес в загрузочные метры по фиксированной ставке и берут большее из двух значений — уточняйте условия перевозчика.

Почему формула и реальная загрузка расходятся

Формула считает, что паллеты можно разрезать и рассыпать по полу, как песок. Настоящие паллеты — прямоугольники, которые должны встать рядом в кузове шириной 2,48 м, поэтому реально занятая длина часто больше:

• Ряды округляются вверх. Три промышленные паллеты по формуле — 1,5 LDM, но в ряд глубиной 1 м их встаёт две, и третья начинает новый ряд: занято 2,0 м кузова.
• Разные размеры оставляют пустоты. Ряд европаллет поперёк (3 × 0,8 м) и ряд промышленных (2 × 1,2 м) имеют разную глубину, и стыки между партиями редко совпадают.
• Штабелировать можно не всё. Формула делит штабель пополам, но груз ставят только на паллеты, которые это выдерживают, и только если обе вместе помещаются во внутреннюю высоту кузова.
• Контейнеры уже. При ширине 2,35 м три европаллеты стороной 80 см поперёк (2,4 м) уже не встают, и каждая паллета съедает больше длины, чем в прицепе.

Поэтому настоящий вопрос диспетчера — «есть ли место ещё на одну партию?» — решает занятая длина реальной раскладки, а не сумма LDM.

Высота и штабелирование

Второй ярус удваивает число паллет на метр, но только при трёх условиях:

• Нижняя паллета выдерживает груз. На хрупкий или мнущийся груз ничего не ставят, какой бы ни была высота.
• Обе паллеты помещаются под крышу. В тент высотой 2,7 м встают две паллеты до 1,35 м каждая, в мегу высотой 3,0 м — две до 1,5 м, а у рефрижератора всего 2,6 м.
• Вес по-прежнему проходит. 68 европаллет на 24 т — это в среднем около 350 кг на паллету.

Здесь мега и отрабатывает своё: пол такой же, как у обычного тента, но на 30 см выше под второй ярус.

Вес — вторая половина ответа

Грузоподъёмность может закончиться задолго до того, как закончится пол. 34 европаллеты в тенте на 24 т — это в среднем около 706 кг на паллету, 33 в рефрижераторе на 22 т — около 667 кг. Тяжёлые грузы — напитки, плитка, бумага — часто упираются в вес при свободных метрах.

Держите общий вес в пределах грузоподъёмности и распределяйте тяжёлые паллеты по длине, а не собирайте их в одном конце: ограничения по осям тоже действуют.

Посчитайте на экране в 3D-конфигураторе прицепа

Вместо того чтобы складывать LDM вручную, поставьте реальные паллеты в модель кузова. 3D-конфигуратор прицепа раскладывает их и на ходу показывает занятые загрузочные метры, заполнение пола и вес. Подробнее — на странице конфигуратора.

1. Выберите кузов: тент, мега, рефрижератор, контейнер или сцепка.
2. Добавьте паллеты каждого клиента: тип, высоту, вес, можно ли ставить сверху и количество.
3. Посмотрите, сколько метров занято и сколько свободно, и нажмите «Оптимизировать», чтобы поискать раскладку плотнее.

Для сборного груза у каждого клиента свой цвет, а свободные метры под следующую партию — прямо на экране:

Типичные ошибки при планировании загрузки

• Наружные размеры вместо внутренних. «Прицеп 13,6 м» — это примерно 13,6 м внутри; рефрижератор той же наружной длины внутри короче и уже.
• Штабель из паллет, которые нельзя штабелировать. Заранее договоритесь, на какие партии можно ставить груз.
• Забытая высота. Две паллеты по 1,4 м в тент высотой 2,7 м друг на друга не встанут.
• Проверили место, но не вес — или наоборот.
• Сумма LDM для смешанного груза — и последний метр обещан новому клиенту до проверки реальной раскладки.